Hizmetimiz
Kule Ofis Katı ve Liman Ardiyesinde İç Mekân Platform Kiralama
İç mekân platform ihtiyacı, İstanbul'un kule ve liman ikilisinde iki farklı iç mekân tipini kapsar. Kule tarafında bu, ofis katı asma tavanı, atrium boşluğu, teknik galeri ve otopark rampası gibi binanın kendi iç hacimlerindeki işlerdir — zemin genellikle beton veya mermer, tavan yüksekliği standart kat yüksekliğidir ve egzoz emisyonu nedeniyle akülü/elektrikli makine zorunludur. Liman tarafında ise iç mekân, ardiye ve depolama hangarlarının kapalı hacmidir — burada tavan yüksekliği çok daha fazla olabilir, zemin genellikle sade beton, ama saha içi forklift/araç trafiği kule ofisinden farklı bir koordinasyon gerektirir. İki sahanın ortak paydası kapalı hacimde çalışmanın getirdiği kısıtlardır: egzozsuz tahrik, zemin koruma ve komşu faaliyetle çakışmama. Bu sayfa, iki farklı iç mekân tipinde platform kiralamanın nasıl planlandığını anlatır.
Kule ofis katında asma tavan ve teknik galeri
Ofis katlarındaki asma tavan bakımı, sprinkler/havalandırma hattı kontrolü gibi işler, standart kat yüksekliğinde (genellikle 2,5-4 metre net yükseklik) kompakt makaslı veya küçük eklemli sınıfla yürütülür. Kiracının çalışma saatleri dışında (akşam sonrası veya hafta sonu) planlanması tercih edilir çünkü ofis kat içinde gündüz çalışan personel varsa makine hareketi iş akışını böler. Zemin genellikle halı kaplı veya laminat olduğu için tekerlek koruma standarttır.
Kule atrium ve lobi boşluğunda dikkatli manevra
Atrium gibi çok katlı açık boşluklarda makine, yürüyen merdiven veya asma katın kenarından dirsekli bir hareketle yükselerek hedefe ulaşır, boşluğun ortasından geçmeye çalışmaz. Mermer zeminde ani dönüş ve sürtünmeden kaçınılır, iş öncesi-sonrası zemin fotoğrafla belgelenir. Bu işler genellikle merkez/bina yönetiminin belirlediği kapanış-açılış arası dar bir pencerede yürütülür.
Liman ardiyesinde yüksek tavan ve raf sistemi erişimi
Depolama hangarlarının iç yüksekliği kule ofis katından belirgin şekilde fazladır ve raf sistemi üst kat bakımı, çatı altı aydınlatma, sprinkler hattı gibi işler bu yüksekliğe uygun akülü makaslı veya kompakt eklemli sınıfla yürütülür. Zemin genellikle sade beton olduğu için tekerlek koruma kule kadar hassas değildir, ama forklift trafiği varsa çalışma alanı bariyerle ayrılır.
Kapalı alanda güç tipi zorunluluğu (her iki sahada ortak)
Hem kule iç mekânında hem liman ardiyesinde egzoz emisyonu nedeniyle dizel/LPG makine kullanılamaz; akülü veya elektrikli sınıf zorunludur. Vardiya boyunca kesintisiz çalışma gerekiyorsa akü kapasitesi ve şarj noktası teslimat öncesi planlanır — bu planlama iki sahada da aynı mantıkla yapılır, farkı yalnızca ihtiyaç duyulan tavan yüksekliği ve zaman penceresidir.
Onay süreci: bina yönetimi ile terminal işletmesinin farkı
Kule iç mekân işleri bina yönetiminin çalışma saati ve güvenlik onayına tabidir; liman ardiye işleri ise terminal işletmesinin giriş prosedürüne ve varsa depo işletmecisinin kendi güvenlik kuralına tabidir. İki onay mercii farklı olsa da her ikisinde de iş, keşifte öğrenilen kurallara göre planlanır ve zamanlaması bu onay sürecine göre kesinleşir.
Kule ve liman iç mekânında tipik iş karşılaştırması
Aşağıdaki tablo, iki farklı iç mekân tipinde tipik işleri ve önerilen makine yaklaşımını özetler.
| İç mekân tipi | Tavan yüksekliği | Tipik iş | Zaman penceresi |
|---|---|---|---|
| Kule ofis katı | Standart kat yüksekliği | Asma tavan, sprinkler bakımı | Mesai dışı |
| Kule atrium/lobi | Çok katlı boşluk | Aydınlatma, cephe iç yüzü | Kapanış-açılış arası |
| Liman ardiye hangarı | Yüksek (hangar tipi) | Raf üstü, çatı altı bakım | Vardiya arası |
| Liman idare/ofis içi | Standart kat yüksekliği | Tavan, kablo kanalı | İş yoğunluğuna göre |
Zemin koruma: mermer lobi ile ardiye betonu farkı
Kule lobisinde mermer veya parke zemin, en ufak bir çizik veya iz bırakma riskine karşı yumuşak mat ve koruyucu tabla ile çalışılır; hareket düşük hızda ve ani dönüşten kaçınılarak yapılır. Liman ardiyesinde ise zemin genellikle sade endüstriyel beton olduğu için bu hassasiyet düzeyi aranmaz, ama forklift ve araç trafiğinin geçtiği güzergahlarda makine konumlandırması yine de dikkatli planlanır.
İki sahada da iş öncesi-sonrası zemin durumu fotoğraflanır; bu, olası bir ihtilafta hem bizim hem müşterinin elinde net bir referans bırakır.
Akü planlaması: kısa kule penceresi, uzun liman vardiyası
Kule iç mekân işleri genellikle birkaç saatlik dar bir pencereye sığdırılır, bu yüzden akü kapasitesi kısa yoğun kullanım için planlanır. Liman ardiyesindeki işler ise daha uzun sürebilir ve vardiya boyunca kesintisiz çalışma gerekebilir; bu durumda akü kapasitesi ve gerekirse şarj noktası veya yedek makine planı teslimat öncesi netleştirilir. İki senaryo da akü ihtiyacını farklı büyüklükte ele alır.
Sık sorulan sorular
Kule ofisimizde asma tavan bakımı için hangi makine sınıfı uygun?
Standart kat yüksekliğinde (genellikle 2,5-4 metre net) kompakt akülü makaslı veya küçük eklemli sınıf yeterlidir. Zemin halı/laminat kaplıysa tekerlek koruma standart uygulamamızdır. İş genellikle mesai dışı saatlere planlanır çünkü gündüz ofis içi personel trafiği varken makine hareketi iş akışını böler; kesin saat bina yönetimi ve kiracıyla birlikte netleştirilir.
Liman ardiyesindeki hangarın tavanı çok yüksek, standart makaslı yeter mi?
Hangar yüksekliği kule ofis katından belirgin fazla olduğu için, önce tavan/hedef yüksekliği net ölçülür — yeterli çalışma yüksekliğine sahip akülü makaslı veya kompakt eklemli sınıf seçilir. Yetersiz metrajlı bir makine gönderilirse hedefe ulaşılamaz, bu yüzden yükseklik bilgisi keşifte kesinleştirilmeden makine tipi belirlenmez.
Kapalı alanda dizel makine kullanamıyor muyuz, alternatif ne?
Hayır, kapalı bir iç mekânda (kule ofisi de liman ardiyesi de) dizel/LPG makine kullanılmaz; egzoz gazının kapalı havalandırmaya karışması kabul edilemez bir risktir. Alternatif akülü/elektrikli sınıftır; bu sınıf hem egzoz üretmez hem daha sessiz çalışır. Akü kapasitesi işin süresine göre önceden hesaplanır, uzun vardiyalarda şarj noktası veya yedek makine planı yapılır.
Atrium boşluğunun ortasından geçerek mi yükseliyorsunuz?
Hayır, bom (varsa) veya makine konumu, boşluğun kenarından dirsekli bir hareketle hedefe ulaşacak şekilde planlanır; boşluğun tam ortasından geçmeye çalışılmaz. Operatör bu manevrayı düşük hızda ve sürekli görsel kontrolle yapar. Boşluğun genişliği yeterli açıklık sağlamıyorsa alternatif bir yaklaşım noktası keşifte belirlenir.
Liman ardiyesinde forklift trafiği varken platform güvenli çalışabilir mi?
Evet, ama çalışma alanı bariyerle ayrılır ve platform ile forklift güzergahları çakışmayacak şekilde günlük plana yerleştirilir. Operatörümüz saha içi araç trafiğiyle görüş hattı kurar; forklift ile platformun aynı koridoru aynı anda kullanması engellenir. Bu koordinasyon, sahadaki depo işletmecisiyle birlikte iş öncesi netleştirilir.
Kule ile liman ardiyesi arasında iç mekân işini aynı hafta planlayabilir miyiz?
Evet, iki iş farklı model sınıfı ve zaman penceresi gerektirse de haftalık bir plan altında birlikte yürütülebilir. Kule tarafı genellikle mesai dışı dar bir pencereye, liman ardiyesi ise vardiya programına göre daha esnek bir pencereye sığar. Haftalık iş listesini paylaşırsanız, iki iç mekân işini de tek bir nakliye ve operatör planında birleştiririz.
Diğer Hizmetlerimiz
İhtiyacınızı birlikte netleştirelim
Saha bilgilerinizi paylaşın, doğrulanabilir teklif hazırlayalım.
Model, kapasite, belge, operatör, nakliye, teslimat ve ücret; güncel uygunluk kontrolünden sonra yazılı teklif ve sözleşmede kesinleşir.